
作为普通工薪家庭,去年下半年换家用SUV时,预算就卡在12-13万这个区间。这个价位的新能源SUV选择不算少,但要兼顾空间、续航、配置和可靠性,挑起来确实费了不少劲。对比过几款热门车型,要么配置缩水,要么空间不够,最后看到零跑C10(图片|配置|询价)的销量数据,又实际试驾了两次,就果断定了2026款纯电版605悦享版。如今开了快半年,里程刚过8000公里,日常通勤、家庭出游都靠它,刚好现在厂家有促销政策,就结合自己的实际体验,跟大家客观聊聊这款车,给正在纠结的朋友做个参考,全程不吹不黑,只说真实感受。
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展开剩余92%当初下定决心选它,销量背书是很重要的一个原因。毕竟家用车是大宗消费,不想踩小众车型的坑。后来查了零跑2025年的销量战报,全年累计交付了近60万台,同比增长超过100%,在新势力里表现很稳。而零跑C10(读测评)作为主力车型,2025年一年就卖了12.5万台,占了品牌总销量的21%,月销量基本都稳定在一万台以上,累计交付量也突破了20万辆。身边还有两位朋友开这款车,一位开了一年多,一位开了八个月,反馈都比较均衡,没出现过重大故障,这让我心里踏实了不少。而且这款车是零跑全球化布局的核心车型,出口到了不少国家和地区,能通过不同区域的品质认证,侧面也能说明它的制造工艺和安全性能经得起考验,对于我们这种看重可靠性的家庭用户来说,这点很加分。
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现在回头看,要是再晚几个月买,就能赶上当前的促销政策了,多少有点小遗憾。目前买零跑C10(用车口碑),能享4000元现金补贴,像我这款纯电版605悦享版,官方指导价13.28万,扣除补贴后裸车价能做到12.88万左右,刚好落在13万以内的预算里。更实用的是,厂家还免费送价值3680元的家充桩和安装服务,初任车主还有整车终身质保。家充桩对纯电车主来说太刚需了,我当时是自己花钱装的,虽然花得不多,但能省下来肯定更划算,而且终身质保也能减少后续用车的顾虑,毕竟电动车的核心部件维修成本不低,有质保兜底会安心很多。另外问了销售,现在订车提车速度也比较快,不像之前有些车型要等一两个月,基本一周左右就能提车,想赶在春节前提车代步的朋友,这个时机确实合适。
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先说说大家最关心的空间表现,这也是家用SUV的核心需求。零跑C10的车身尺寸是4739mm长、1900mm宽、1680mm高,轴距达到了2825mm,属于标准的中型SUV身材,这个尺寸在同价位车型里算是很有优势的。我身高180cm,调整好主驾驶座椅后,头部还有一拳多的空间,不会觉得压抑。后排空间更是惊喜,腿部空间能达到1050mm,我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多的距离,头部空间也充裕。最贴心的是后排地板几乎纯平,中间位置坐人不会因为凸起而委屈,全家五口人出行时,中间坐老人或者小孩都很合适。后排靠背还支持27度和32度两档调节,长途出行的时候,家人可以根据自己的习惯调整角度,能缓解不少疲劳。nba直播免费高清无插件直播。(YUERUIQI.COM)|。 (TJWEITING.COM)|。 (CHAMPLINK-INFO.COM)|。 (HUAHUADDD.COM)|。
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储物空间的规划也比较合理,全车有26处储物空间和5个杯托,日常用起来很方便。前排扶手箱容积有15升,能放下不少零散物品,门板储物格够大,放得下1.5升的水瓶,平时给孩子带的零食、玩具,还有家人的水杯,都能找到合适的地方摆放。后备箱的实用性也很强,标准容积370升,能轻松放下7个20英寸登机箱,周末带家人露营,婴儿车、帐篷、野餐垫这些大件物品都能装下。把后排座椅放倒后,容积能扩展到835升,装15个登机箱都没问题,上次给父母拉了点大件行李,这个拓展能力就派上了大用场。不过有个小细节要提一下,车身边边角角的缝隙比较多,每次机器洗车后,缝隙里容易残留污渍,得手动再清理一遍,有点费功夫。另外车门稍微有点重,限位器力度偏弱,在小斜坡上开门如果没卡好位置,门会自动往回关,我就被砸到过一次,之后开关门都会多留意。
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内饰方面,整体走的是简约实用的路线,没有太多花里胡哨的设计,比较符合家用车的定位。我选的内饰配色是黑白双色,耐脏又显得干净,座椅面料用的是有机硅材料,还通过了OEKO-TEX母婴认证,说是婴儿可啃咬级别,家里有小孩也比较放心,日常打理起来也方便,脏了用湿毛巾一擦就干净。不过内饰也有可提升的地方,中控台部分区域用的是硬塑料材质,触感比较一般,不如软质材料有质感。新车提回来的时候,有轻微的异味,不算重,比同价位很多车型都强,但还是需要通风散味,我放了活性炭,通风了一个多月才基本散掉。主驾驶座椅用了半年左右,表面出现了一些小褶皱,没法自行恢复,问了售后,说后期如果严重可以申请更换,目前不影响使用,就先凑合用着。
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动力和续航是纯电车型的核心竞争力,零跑C10的表现完全能满足家庭日常使用。这款车搭载了74.9千瓦时的电池组,CLTC续航里程达到605公里,我平时主要用于上下班通勤,每天往返50公里左右,基本能做到一周一充,不用频繁充电。充电效率也超出了我的预期,它搭载了800V高压平台,实测从30%充到80%的电量只需要16分钟,上次国庆假期带家人跑高速,在服务区休息的时候充了电,买份饭、上个厕所的时间,就补充了300多公里的续航,完全打消了长途出行的里程焦虑。而且这个800V高压平台对普通快充桩的兼容性很好,不像有些车型需要特定的超级充电桩才能实现快充,平时在外面随便找个快充桩就能补能,很方便。
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能耗表现也比较稳定,目前8000公里的平均百公里电耗是14.1度。我家充桩用的是家用电,每度电0.5元左右,算下来每公里电费不到7分钱,每月行驶1500公里,电费大概105元,比之前开燃油车省太多了,之前的燃油车每月油费至少600元,一年下来能省5000多块钱,对于工薪家庭来说,长期用能节省不少开支。冬季的时候,续航会有一定衰减,这也是新能源车的普遍情况,在我们这边零下几度的天气里,满电续航大概能跑到500公里左右,完全够用。车辆配备的AI智能集成电池热管理系统很实用,能在-30℃~50℃的温度区间正常工作,支持30种电池热管理模式,冬天能减少约30%的电池加热能耗,续航打折情况比预期好很多。如果经常跑长途或者家里充电不方便,增程版也是个不错的选择,纯电续航210公里够日常通勤,综合续航能达到1190公里,跨城出行不用频繁补能,实用性也很强。
智能化配置方面,零跑C10在同价位车型里算是很有诚意的。它搭载了高通骁龙8295P芯片,算力比常见的8155芯片有提升,车机系统的流畅度有保障。14.6英寸的2.5K中控屏显示效果很细腻,画质清晰,Leapmotor OS 4.0 Plus系统支持实时感知的3D桌面和智慧分屏交互,平时导航的时候,分屏显示音乐界面,操作起来很方便。语音助手“小零”也挺好用,支持60秒连续对话,还能识别方言,像四川话、粤语都能准确理解,我爸妈不太习惯说普通话,平时用车的时候,直接用方言下达指令就能操作空调、导航、音乐这些功能,对老人很友好。
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智能辅助驾驶方面,我选的悦享版没有激光雷达,只有基础的辅助功能,像倒车影像、车道保持、全速自适应巡航这些,日常用起来足够了。车道保持功能在高速上很实用,能有效避免车辆跑偏,减轻驾驶疲劳;全速自适应巡航在拥堵路段也能派上用场,不用频繁加减速,脚下能轻松不少。如果预算充裕,选激光雷达版会更划算,搭载了禾赛科技的128线激光雷达,有高速领航辅助、辅助泊车等27项辅助功能,在13万左右的价位能有这样的配置,确实很实在。不过车机也有小毛病,偶尔在同时运行多个应用的时候会出现轻微卡顿,比如一边导航、一边听音乐,再调节空调温度,屏幕反应会慢半拍,大概1-2秒的延迟,不影响核心功能使用,但会稍微影响操作体验。还有一次打微信语音电话挂断后,音乐和导航声音突然消失,重启车机后才恢复,截止到目前出现过两三次这种情况,希望后续通过OTA升级能解决。
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底盘和驾控表现上,零跑C10偏向舒适性取向,很符合家用车的定位。它采用了前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合,由中欧团队联合调校,实际开起来的时候,底盘质感很扎实,过减速带或者颠簸路面时,悬挂能有效过滤震动,车身起伏不会太突兀,后排家人乘坐的时候不会觉得颠簸,上次带老人回老家,走了一段乡村小路,老人说坐着很安稳。转向系统用的是博世华域的DP-EPS,转向手感轻盈精准,平时我爱人开也不会觉得费力,女性用户驾驭起来也很轻松。纯电版电机功率达到220千瓦,动力储备很充足,在城市道路上超车并线都很有信心,提速平顺,不会有顿挫感,家人乘坐的时候很舒适。
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不过隔音效果还有提升空间,在城市道路低速行驶时,车内比较安静,但跑高速的时候,车速超过100公里/小时后,风噪和胎噪会比较明显,能清晰传到车内,需要把音乐音量调大才能盖过。另外胎噪也和轮胎型号有关,原厂配的是节能胎,侧重续航和能耗,隔音表现一般,如果对隔音要求高,后期可以自己更换静音胎,效果应该会好很多。还有一个小问题,车辆的自动泊车功能有时候识别车位会慢一点,复杂车位需要多等几秒,而且对于一些非标准车位,识别率不高,不如手动泊车灵活,平时我基本不用这个功能,还是习惯自己停车。
用车半年来,除了上述提到的小问题,没出现过其他故障,售后体验也还不错。首保是免费的,在5000公里的时候去做的,流程很顺畅,工作人员态度也很好,检查得比较细致,还主动告知了一些日常用车的注意事项。保养成本方面,电动车比燃油车低很多,后续常规保养主要是检查电池、电机和底盘,费用大概在200-300元左右,比燃油车动辄几百上千元的保养费省不少。保值率方面,虽然目前还没考虑换车,但查了一下同级别车型的保值率,零跑C10因为销量基数大,保值率在新势力车型里属于中等水平,比小众车型要好一些,后期转手也相对容易。
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综合来看,零跑C10是一款很适合家庭用户的实用型SUV,13万不到的价格,能给到605公里续航、8295智舱,还有越级的空间和丰富的配置,再加上当前的促销政策,性价比确实很高。它不是一款完美的车,有内饰材质一般、高速隔音不足、车机偶尔卡顿这些小缺点,但这些缺点在这个价位段都可以接受,毕竟没有十全十美的车型,关键是看是否符合自己的需求。对于追求“花小钱办大事”,看重空间、续航和可靠性的家庭用户来说,零跑C10无疑是一个很值得考虑的选择。目前优惠力度大,提车速度也快,有购车计划的朋友可以去4S店实际试驾体验一下,毕竟自己亲身感受过,才能知道是否适合自己。
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